2009年10月16日 星期五

1017台南場聚會+徵人+海上高鐵專輯增刊

綠黨聚會台南場


時間:1012日下午6點半開始
地點:Masa loft 台南市大學路西段533(成大光口對面) 06-2759318
http://masaloft.blogspot.com/
http://enidchen.pixnet.net/blog/post/17295237

預定出席:文魯彬、竑廣、佳瑋、林相如、豐源、艾及其友人4~6位、柯雲皓、施政旭(預定入黨)等。

紀錄:柯雲皓(因為是聽寫/有錯誤請海涵) 無線上網筆電:柯雲皓(已入黨/高雄人)

每個人今天為什麼會在這裡?或對綠黨的認識?

  • 德鎮:對於環境有興趣,想要了解綠黨理念。
  • 李亞橋:對台南的生態環保有興趣。
  • 小艾:由潘翰聲blogPlurk知道。
  • 飛帆:初步知道綠黨在做環境議題,與其他環保團體不同,有推派人出來選舉。
  • 成大法律系老師:目前與綠黨保持距離。想看看環境運動是否與政治團體在一起會越來越大或越來越小。國外的例子中,環境議題比較能減少政治上的對立。
  • 書吟:台灣水學論壇結束後,施政旭推薦來。
  • 林相如:當兵的時候知道綠黨。
  • 柯雲皓:由核廢料爭議開始找資料,開始對綠黨有興趣。
  • 施政旭:facebook上收到信。大學時就很有興趣與認識,會幫忙宣傳活動。
  • 語凡:大概知道綠黨與環保是有關係的。

簡介綠黨

竑廣介紹綠黨。

  • 飛帆:綠黨核心價值為何?
  • 竑廣:核心價值可參照綠黨黨章、全球綠人憲章。
  • 文魯彬竑廣:《綠色全球宣言》有300本,有需要可以索取。

為何需要政治力量?

  • 飛帆:綠黨與一般環保團體的走向有何不同?為何競選?核心價值為何?
  • 竑廣:有些議題必須透過政治來解決。若選上議員,以政治人物的角色,相較NGO可以向政府拿到的資料就差很多。且有無參與選舉,議題引起的效應就差很多了(如:松菸巨蛋、澎湖反賭)
  • 林佳瑋:如政大清潔工事件,以及最近越來越封閉的環評,若透過政治的力量較能拿到資料。
  • 文魯彬:政治權力是很重要的。綠黨所指的「環境」意涵較廣,至少包含三項:自然環境、社會環境、經濟環境。

綠黨與政治的關係

  • 林相如:華人文化中,政治靠許多潛規則在運作,而綠黨使某些議題浮上檯面而破壞了這些潛規則,對於綠黨會不會有影響?我支持這個政黨,但我不希望這政黨變成主流。不希望綠黨變成像藍綠那樣的主流政黨。希望將精神成為主流,而不是政黨、或某個人便成主流。
  • 文魯彬:若核心價值變成社會上的主流、共識,那這個政黨也是可以解散的。
  • 竑廣:綠黨推出(徵召的除外)的人都會將選上得到的政治資源(助理位置)NGO分享,讓綠黨可以很透明。
  • 德鎮:每個人的價值不同,而共同價值是主流價值。權力支配價值。六個核心價值是高於黨的,而非有這個黨才有這六個核心價值。綠黨在地方選舉很艱困,要選上很難。要怎麼樣去用政策讓人民認同是比較優先的,再利用選舉這個機制。我認為政策、價值認同應優先於選舉。
  • 竑廣:環保議題的熱度越來越高,而綠黨中有些環保團體中的要角,原本就在社運中經營很久。環保議題也逐漸有年輕人在關注。透過選舉公報與政見發表會推廣價值(如同志議題、性產業合法化)06年後也有更多政治人物與其他政黨跟進,並讓越來越多人注意這些議題。
  • 文魯彬:選舉是個提高(價值、議題)能見度的方法。
  • 林相如:可能會因為選舉放棄了某些價值博取大家的支持,而對於價值有所妥協。現在有些環保是以人至上的環保,地球不需要我們來保護。
  • 文魯彬:我也認同地球不須要我們來保護,但目前人定勝天的思維很普遍,我們需要來改變。
  • 林相如:不同核心價值作同個政策會不一樣。而推出一個核心價值迎合大家。

與綠黨有關的資源

  • 竑廣推薦《立報》,有許多社運新聞,且有族群版、性別版。而另外一份報紙四方報外籍配偶已超過40萬人,可以現在開始由報紙來認識。對於綠黨不熟的人也可以訂閱竑廣所做的非官方電子報。
  • 文魯彬:目前成立了「全球綠人台灣之友」,因為其非政黨,募款會較容易。且捐款可以抵稅。(並提到之後將播映影片的計畫。)

如何找回大家對於政治、公共議題關注的熱情?

  • 文魯彬:(問哪些人在這幾次選舉沒投票?)台灣這裡的人很關心週遭人事物。綠黨的核心價值之一的是參與式民主。目前很多人不碰選舉、政治。希望大家可提供一些建議找回大家對於政治的關心與熱情。
  • 林相如:(舉《自由大道》的例子)主角在競選之前辦的一些活動,雖然一開始影響力不大,但影響力不斷擴大,並讓核心價值平易近人。台灣白色恐怖時期使得人們對於公共參與保持距離,而這也遺傳到了這一代的人。
  • 文魯彬:(The Weather Man (氣象人)的例子。)政治人物要傳達什麼樣的訊息,要把核心價值傳達像氣象人那樣簡化到一般人可以聽懂。

投票給綠黨是浪費?

  • 竑廣:投票行為代表一個對於最高價值的認同。今天若台南有一千票投給綠黨,會認為是代表了民眾有一千個願意認同綠黨的價值。
  • 文魯彬:綠黨的「環境」價值不見得與經濟對立,綠黨所說的「環境」至少包含了社會環境、自然環境、經濟環境。我們要問是怎樣的經濟?我們要的是永續性的經濟。
  • 竑廣:綠黨上次全台得票58千票。扣除保證金,投入競選的資金約60萬。我覺得是很值得的。

除了環保,是否有更多民眾關心的議題?

  • 飛帆:是否可以更加切入一般普羅大眾關心的民生經濟問題。
  • 文魯彬:綠黨目前要與台灣本土力量串聯,如火盟。在澎湖有對於澎湖的用水與環保肥料相關的建議(or政見?)目前沒有足夠的人力與資訊對於所有問題提問題與討論。
  • 竑廣:綠黨與其他團體關係不錯,如水患治理聯盟、稅改聯盟,所以綠黨不只是提出問題,有時也會提出對策。

如何與民眾溝通?

  • 柯雲皓:目前很多時候會被塑造成經濟與環境是衝突的,如何讓民眾了解這是種假衝突?建議可以將許多議題的文章與報導的門檻降低,讓一般民眾更容易就了解議題。
  • 文魯彬:如氣象人的例子,要如何對人民簡單地說明環境與經濟的想法?
  • 成大法律系老師:如何讓上一個環境受害者成為下一個幫助者?如何讓有識之士加入你?


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作者 honkwun (反皮草 拒絕血腥時尚) 看板 GreenParty
標題 Re: [新聞] 海上高鐵 比蘇花高又快又便宜
時間 Sat Oct 17 08:18:38 2009
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※ [本文轉錄自 Road 看板]

這是高速渡輪內部 乘客持DV拍攝的短片(請注意手持dv本身移鏡頭時會小不穩)
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=746387
另外這是車輛上船時的短片
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=711620

※ 引述《yur ()》之銘言:
: 如果可以把這艘大船想成"可高速移動的停車場"應該可以吧?
: 個人覺得可行度很高,難度不高,錢花得也比較少(政府目前很窮,錢要花在刀口上)
: 可是,車子從上船到下船加起來(含裝卸時間)要花3小時左右

停靠時間是45分鐘(資料來源日本維基百科) 包括所有人車的上下船時間
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8A%E3%83%83%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%B3Rera

: (如果沒有開車的話當然坐太魯閣號火車,宜蘭到花蓮五十幾分鐘而已)
: 自己開車的話,大多數人都是一小時30分左右開完蘇花公路(當然有人更快或更慢)
: 所以,船運速度上並不能節省太多時間,可能還稍慢...(沒有省到時間要他幹嘛?)
: 再者,遇到風浪車會怎樣很難說,以人來說,有些人可能會吐得比開蘇花更厲害...

浪高:

花蓮地區沿海海域全年平均浪高約在1~1.2公尺,
季風期浪高平均3~4公尺,颱風期浪高達5~19公尺。
(資料來源:經濟部水利署全球資訊網- 海岸概況)

而此船已實際行駛的津輕海峽平常是2-3公尺
冬季會更高 不過冬季我沒查到
(資料來源: http://www.ntv.co.jp/dash/turetaka/01_tugaru/index.html )

風速:

我查到不同的說法
台灣東北季風差不多是6級以上強風(11m/s)
或者除了颱風以外 都不到18m/s
而津輕海峽冬季平均是15m/s (同上的網頁)

p.s.
這是另一份資料的比較
http://blog.roodo.com/puruemoon/archives/5805131.html

舒適性:

船の船尾から吐き出されるウォータージェットの航跡がすごかった。でも振動は全然な
くすごく快適。

(日本乘客的乘坐心得)穩定性極高 完全感覺不到震動 超舒服
網址內照片可以看到有樂隊在船裡面表演大提琴等樂器(如果稍有震動會走音吧?)

資料來源:http://aiharap.exblog.jp/i24/

: 最重要的,花費是比較多的,開車的話如果油耗8~10 km/L,油錢是幾百塊而已,差很多
: (如車是1.5~2.4汽油轎車,以95一公升30元計算)

根據日本維基資料(網址同上)

青函トンネルの開通以降、青函間の旅客輸送の多くは鉄道が担っているが、ナッチャン
Reraは鉄道と比して、青森-函館間において所要時間やエコノミークラスの運賃の安さ
の点で優位に立つことから、今後の巻き返しがなるか注目されている。

一方で、在来船の2倍以上となる運賃や、ファーストクラスでも横になれないなど在来
船との差も残る。車両輸送の運賃格差は旅客輸送以上に影響が大きく、就航直後には減
便された在来船で車両航送の満車が頻繁に発生した。

津輕海峽在隧道開通後 在旅客運輸上原是以鐵路為主力
高速渡輪起用後 在速度上或者花費上(以該船的經濟艙而言)佔有優勢
所以可能反客為主 取代鐵路成為運輸的主力

但另一方面 因為跟舊船比起來運費貴2倍以上
以及頭等艙也不能橫躺的關係 原來的舊船還是有一定優勢
船運費對車輛航送的影響很大 高速渡輪起用後 舊船常載滿車輛(而不是人)

感覺上 鐵路是貴於新船 新船又貴於舊船

另外據日本維基資料
高速渡輪的最大乘客數:1,746名
同時最大載車輛:一般小型車350台 或者 一般小型車195台 卡車33台

p.s.如果嫌大 造船公司還有較小噸位的可選擇

: 安全性很難衡量,蘇花公路有被落石砸到的可能,大船也有可能誤觸礁石或遇風浪翻船
: 綜合考量,時間是跟開蘇花公路差不多的,但船運比較舒適、安全性也較高一些
: 所以,到底要怎樣,就看未來的政府怎麼處理,只是不知道還要拖幾年才能定案????
: (蘇花要不要??我是等著看好戲的鄉民,但是不希望歹戲拖棚)
: 我個人是希望有蘇花高,不過一定是要對環境影響小才贊成
: 可是如果有比較好的替代方案,我也是願意贊成。

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「那艘船忘了自己是飛行船了嗎?那艘船忘了自己飛上天空的時候了嗎?窮盡地平線、
奔向水平的方向,在那裡就是這船離陸起飛的地方;即便所有港口的燈火,都熄滅、都
陷入沉默,也要航向蒼穹。」  FROM 宙船(日本唱片大賞作詩賞得獎作品)

http://blog.roodo.com/honkwun  NAKAJIMA MIYUKI FANS' BLOG

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※ 編輯: honkwun 來自: 210.201.58.207 (04/06 19:13)
→ honkwun:看大家有在討論就轉來@@ 04/06 19:16
推 kevin77605:比較想知道票價 04/06 21:25
推 milen:怎麼可能嫌大XD 04/06 22:11
→ ciswww:同樣的錢 而希望買更多船加密班距時 就會希望船更小了 04/06 22:23
※ willyt:轉錄至看板 a-diane 04/07 03:45
推 taipeijimmy:我搭過,超穩! 且汽車上下時間超有效率。 04/08 13:55

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綠黨/綠人徵人資料

行政部主任:

認同綠黨理念,不害怕接觸政治對行政事務與組織建構有興趣者

1.大學專科以上學歷
2.組織行政管理工作經驗
3.具團隊合作精神及溝通協調能力
4.親和力及服務意識強,能承受一定的工作壓力
5.敬業、正直、熱愛行政工作

6.有財務會計相關經驗尤佳

7.薪資面議(3萬~3萬5千)

工作內容

1. 綜合行政工作:包括各類會議、綜合行政、人資、總務等相關業務擬定執行。
2. 黨員與綠人會員服務(入會手續與黨費、協會會費提醒與捐贈處理)
3. 志工規劃運作及管理
4. 基本財務出納管理
5. 義賣品規劃執行
6. 活動報名協助、場地租用登記
7. 資料建檔、器材管理
8. 其它黨部與綠人常態例行工作



行政部助理秘書:

認同綠黨理念,不害怕接觸政治對行政事務與組織建構有興趣者

1.有行政經驗

2.具團隊合作精神及溝通協調能力
3.親和力及服務意識強,能承受一定的工作壓力
4.敬業、正直、熱愛行政工作有財務會計經驗尤佳

5.有財務會計相關經驗尤佳

6.協助行政主任

7.薪資面議(2萬5千)

請mail至綠黨信箱contact@greenparty.org.tw

10049台北市中正區忠孝東路一段13號5樓

EB:http://www.greenparty.org.tw/

TEL:886-2-2392-0508

FAX:886-2-2392-0512

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30歲以前的李根政,除了在學校教書外,便沈浸於藝術創作中,認為那是畢生
的追尋,但,「我是要以行動愛護這塊大地,或只是要幫大地畫遺照?」
          GREEN PARTY 綠黨非官方電子報
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